(Business.Cosmolife.vn) Thông qua cửa ngõ Transport Logistics & Air Cargo Southeast Asia Expo (TLAC SEA 2023) - Triển lãm Hậu cần Vận tải và Hàng không Đông Nam Á 2023 sẽ tổ chức tại Singapore từ ngày 1 – 3/11/2023 sắp tới, sẽ là cơ hội tiếp cận đối tác khách hàng tiềm năng cũng như quảng bá, tiếp thị sản phẩm, dịch vụ của doanh nghiệp ra thị trường khu vực cũng như toàn cầu của các doanh nghiệp vận tải, hóa vận của Việt Nam.

Buổi họp báo công bố Transport Logistics & Air Cargo Southeast Asia Expo (TLAC SEA 2023) - Triển lãm Hậu cần Vận tải và Hàng không Đông Nam Á 2023 tại Singapore vừa diễn ra vào sáng 17/8/2023 ở Quận 1, TP. HCM. Họp báo và hội thảo có sự tham gia của đại diện Sở Công thương Thành phố Hồ Chí Minh, Tập đoàn Messe München CHLB Đức & Công ty TNHH MMI Asia Singapore, Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), báo chí truyền thông và các doanh nghiệp vận tải, hóa vận trong và ngoài nước.

Phát biểu mở màn họp báo, ông Nguyễn Công Luân, Phó Trưởng phòng Quản lý Xuất nhập khẩu, Sở Công Thương TP. HCM nói: “Với vai trò là một đô thị đặc biệt, là đầu tàu, động lực phát triển kinh tế của cả nước, Thành phố Hồ Chí Minh xác định ngành logistics là một ngành rất quan trọng, có tác động đến sự phát triển bền vững, lâu dài cho tăng trưởng kinh tế Thành phố. Vai trò quan trọng đó cũng đã được Nghị quyết Đại hội Đảng bộ Thành phố Hồ Chí Minh lần thứ XI xác định “Đề án Phát triển ngành logistics Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2025, định hướng đến năm 2030” là một trong 49 Chương trình, Đề án trọng tâm phát triển kinh tế Thành phố. Theo đó, Thành phố đặt mục tiêu phải phát triển logistics trở thành một ngành dịch vụ mũi nhọn, đóng góp tích cực cho hoạt động sản xuất, kinh doanh trên địa bàn và phấn đấu: (1) Tốc độ tăng trưởng doanh thu dịch vụ logistics của doanh nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh đạt 15% vào năm 2025 và đạt 20% vào năm 2030; (2) Tỷ trọng đóng góp của logistics vào GRDP Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2025 đạt 10% và đến năm 2030 đạt 12%; (3) Góp phần kéo giảm chi phí logistics cả nước so với GDP quốc gia đến năm 2025 còn khoảng 10 - 15%. Đến nay, sau thời gian khẩn trương chuẩn bị, Thành phố đã định hình được hướng đi và đang tập trung triển khai các nhiệm vụ trọng tâm của ngành trong chuỗi kế hoạch tổng thể phát triển ngành logistics đến năm 2025, định hướng đến năm 2030. Trong đó, tập trung hoàn thiện hạ tầng logistics (Hạ tầng giao thông và hình thành các Trung tâm logistics), phát triển nguồn nhân lực và chuyển đổi số là 3 nhiệm vụ then chốt, trụ cột trong Đề án phát triển ngành logistics Thành phố đến năm 2025, định hướng đến năm 2030”.

Đây là lần đầu tiên Messe München giới thiệu tổ hợp Triển lãm Hóa vận Quốc tế đến với Đông Nam Á. Transport Logistics & Air Cargo Southeast Asia Expo (TLAC SEA 2023) - Triển lãm Hậu cần Vận tải và Hàng không Đông Nam Á 2023 tại khu vực Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Sands - Sands Expo and Convention Centre, Khu khách sạn phức hợp Marina Bay Sands sẽ diễn ra từ ngày 1 – 3/11/2023, phiên bản đầu tiên của triển lãm thương mại vận tải đường bộ và hàng không sẽ quy tụ những thương hiệu hàng đầu trong chuỗi cung ứng toàn cầu như DP World, Dubai South, DHL, dnata, Sân bay Changi và Etihad tại Singapore. Đây được coi là thời điểm lý tưởng, khi mà các tuyến đường thương mại đã được thiết lập đang ngày càng thay đổi sau các cuộc khủng hoảng toàn cầu nhằm tìm ra những phương thức mới kết nối các thị trường trên thế giới một cách đáng tin cậy. Singapore và toàn bộ khu vực Đông Nam Á có vai trò quan trọng đối với sự phát triển này, vì xét theo góc độ địa chính trị thì đây là nơi có vị trí trung tâm nhận được nhiều tín nhiệm từ quốc tế, và cũng có nhiều khả năng sẽ trở nên năng động hơn nữa trong tương lai.

Sự quan tâm đến Triển lãm dịch vụ vận tải đầu tiên ở Đông Nam Á cũng tương đối tích cực. Ông Micheal Wilton, Giám đốc điều hành của công ty TNHH MMI Asia, công ty con của tập đoàn Messe München trong khu vực cho biết: “Sức chứa hiện tại của hai hội trường tại Trung tâm Hội nghị và Triển lãm Sands đã vượt quá quy mô dự kiến ​​ban đầu của triển lãm. Chúng tôi hiện đang có kế hoạch bổ sung thêm một hội trường thứ ba. Tổng diện tích dành cho các đơn vị trưng bày và khách tham quan dự kiến lên tới 10.000m². Bên cạnh các chủ đề chính của ngành logistics toàn cầu như số hóa và tính bền vững, trọng tâm của các hội nghị liên quan cũng sẽ đề cập đến khả năng vực dậy của ngành sau khủng hoảng”.

Với lý do Singapore trước giờ đóng vai trò là trung tâm thương mại lớn của châu Á nên là nhiều nhà cung cấp dịch vụ logistics trên thế giới đã lựa chọn đặt chi nhánh và trụ sở khu vực của họ tại quốc gia này. Thêm vào đó, mạng lưới vận chuyển hàng hóa của Singapore cũng rất mạnh. Nhiều công ty vận chuyển hoạt động tại khu vực ASEAN hoặc khắp châu Á đều có mặt ở Singapore. Sự kiện kéo dài ba ngày này sẽ giúp các nhà quản lý chuỗi cung ứng và mạng lưới phân phối tiếp cận với các công ty cung cấp dịch vụ logistics và đem đến cho họ cơ hội được giới thiệu dịch vụ và sản phẩm của mình ra thị trường.

Messe München là đơn vị tổ chức các sự kiện hàng đầu thế giới trong lĩnh vực vận tải hàng hóa đường bộ và hàng không. Triển lãm logistics tại Đông Nam Á là sự kiện mới nhất trong chuỗi các triển lãm thương mại hàng đầu bao gồm Ấn Độ (Mumbai), Trung Quốc (Thượng Hải), Türkiye (Istanbul), Nam Phi (Johannesburg), Châu Mỹ (Miami) và triển lãm chính lớn nhất thế giới tại Munich (Đức).

Singapore hiện đứng đầu trong tổng số 179 quốc gia được xếp hạng theo Chỉ số Hiệu quả Logistics (LPI) của Ngân hàng Thế giới, nhưng các quốc gia ASEAN khác cũng đang được chú trọng không kém khi đang và sẽ trở thành các trung tâm logistics chiến lược. Chính điều này đã giúp Triển lãm vận tải logistics thành tâm điểm của ngành. Trong bảng xếp hạng LPI, Singapore đạt điểm cao nhất trong hạng mục chất lượng dịch vụ, năng lực và kết cấu hạ tầng logistics. Với vị trí địa chính trị lý tưởng trên eo biển Malacca, cảng biển tại thành phố/quốc gia này cũng là một trong những trung tâm trung chuyển quan trọng nhất của thế giới. Với việc xử lý khối lượng hàng hóa hơn 37 triệu TEU, Thượng Hải là cảng duy nhất thành công hơn Singapore vào năm ngoái. Cảng Tuas mới khánh thành năm 2022 hiện đang vận chuyển thêm 65 triệu TEU. Khu vực Châu Á – Thái Bình Dương cũng là một trong những thị trường vận chuyển hàng không quan trọng nhất. Nhìn chung, các quốc gia ASEAN đang dần bắt kịp với Trung Quốc – thị trường tiêu thụ và sản xuất lớn nhất thế giới. Những quốc gia này cũng được coi là đối tác uy tín xét từ góc độ địa chính trị chiến lược.

Trong buổi họp báo trước khi diễn ra Triển lãm vận tải logistics vào ngày 9/5/2023 tại Trung tâm triển lãm Munich, Giám đốc điều hành của Messe München, Ông Stefan Rummel và Tiến sĩ Reinhard Pfeiffer chia sẻ: “Singapore đã trở thành một cầu nối quan trọng trong kế hoạch chiến lược của Messe München, giúp chúng tôi vươn xa tới Đông Nam Á. Trên thực tế, Đức vẫn nằm trong tốp đầu thế giới về mảng logistics. Đây chính là lý do tại sao Triển lãm vận tải logistics, triển lãm thương mại về logistics hàng đầu thế giới, được tổ chức tại Munich trong nhiều năm nay – với các sự kiện phụ ở Trung Quốc, Thổ Nhĩ Kỳ, Nam Phi và bây giờ là Đông Nam Á. Singapore hiện là nhà vô địch thế giới về mảng logistics. Nếu không phải là Singapore thì liệu nơi đâu mới xứng đáng được chọn để tổ chức triển lãm mới nhất trong chuỗi triển lãm vận tải logistics đây?”.

Ông Jost Lammers, Giám đốc điều hành của Sân bay Munich cho biết: “Tôi xin chúc mừng Messe München với quyết định tổ chức Triển lãm thương mại vận tải logistics tại Singapore. Với hiệp định tự do hóa quyền giao thông giữa EU và các nước ASEAN vào năm 2022, Triển lãm diễn ra rất đúng lúc và sẽ ngày càng thúc đẩy mối quan hệ giữa hai khu vực có nền kinh tế phát triển mạnh. Munich Premium Hub đã thiết lập mối quan hệ tốt với Đông Nam Á thông qua hai chuyến bay hàng ngày đến Singapore và Bangkok, và chúng tôi tin rằng sẽ có thêm nhiều chuyến bay đến các địa điểm khác nữa. Một phần ba tổng khối lượng vận tải hàng không của Đức đến và đi từ Đông Nam Á được tạo ra ở ‘tổ chức miền Nam nước Đức’ – điều này đem đến nhiều tiềm năng phát triển hơn nữa cho trung tâm Munich”.

Tiến sĩ Robert Schoenberger, Giám đốc chuỗi triển lãm logistics cho biết thêm: “Tại Đông Nam Á, chúng tôi đang mở rộng mạng lưới logistics của mình để tiếp cận một khu vực mới rất năng động. Điều này giúp chúng tôi thu hút nhiều khách hàng và đối tác mới đến với triển lãm, đồng thời cũng giúp những khách hàng hiện tại trên khắp thế giới của chúng tôi có cơ hội gia nhập các thị trường mới ở một khu vực mới nổi.”

Ông Michael Wilton, Giám đốc điều hành của công ty TNHH MMI Asia, công ty con của tập đoàn Messe München cũng nhận xét: “Singapore là cánh cửa để tiến vào khu vực Đông Nam Á và cũng là trung tâm vận tải và logistics năng động nhất hiện tại. Có nhiều công ty trên thế giới đã hoạt động ở đây, cũng có nhiều công ty khác muốn đến để nhận được những phần thưởng hấp dẫn. Bằng cách tổ chức Triển lãm vận tải và hàng hóa hàng không Đông Nam Á, chúng tôi đang tạo ra một nền tảng cho các chủ hàng và nhà cung cấp dịch vụ vận tải và hậu cần phát triển và mở rộng hoạt động kinh doanh của họ trong khu vực. Chúng tôi đặt rất nhiều tâm huyết tới triển lãm thương mại mới về các phương thức vận tải đa dạng này”.

Bất chấp những khó khăn hiện tại về kinh tế trong bối cảnh suy thoái toàn cầu, khu vực Đông Nam Á vẫn gia tăng vận chuyển hàng hóa qua đường hàng không với các khu vực khác trên thế giới trong năm nay cũng như suốt bốn năm qua. Các chuyên gia nhận thấy Đông Nam Á có xu hướng tăng trưởng mạnh trong lĩnh vực sản xuất, thương mại và logistics. Trong đó, Việt Nam được nhận định sẽ là thị trường hàng hóa hàng không tại khu vực này có tốc độ phát triển nhanh nhất trên tuyến xuyên Thái Bình Dương. Cũng thông qua diễn đàn lần này, Việt Nam được đánh giá sẽ là trung tâm trung chuyển mới về hàng không tại Châu Á. Thông qua cửa ngõ Transport Logistics & Air Cargo Southeast Asia Expo (TLAC SEA 2023) - Triển lãm Hậu cần Vận tải và Hàng không Đông Nam Á 2023 sẽ tổ chức tại Singapore đầu tháng 11/2023 sắp tới, sẽ là cơ hội tiếp cận đối tác khách hàng tiềm năng cũng như quảng bá, tiếp thị sản phẩm, dịch vụ của doanh nghiệp ra thị trường khu vực cũng như toàn cầu của các doanh nghiệp vận tải, hóa vận của Việt Nam để vươn ra biển lớn.