(Doanh Nhân Thành Thị – Business.Cosmolife.vn) Nhà máy xe điện thông minh 100 triệu USD của Yadea tại Bắc Ninh chính thức vận hành, mở ra mắt xích sản xuất mới cho ngành xe điện khu vực. Không chỉ là một dự án FDI, sự kiện còn phản chiếu xu hướng giao thông xanh đang định hình lại chuỗi giá trị công nghiệp tại châu Á – Thái Bình Dương. Từ hợp tác với Grab đến tham vọng nội địa hóa sâu, bước đi này hé lộ nhiều tín hiệu đáng chú ý về chiến lược kinh tế xanh của Việt Nam.

Một nhà máy 100 triệu USD và tham vọng công nghiệp mới

Sáng ngày 01/3/2026, tại Khu công nghiệp Tân Hưng, tỉnh Bắc Ninh, Yadea chính thức khánh thành nhà máy sản xuất xe máy điện thông minh với tổng vốn đầu tư hơn 100 triệu USD.

Sự kiện đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược mở rộng của tập đoàn xe điện toàn cầu tại Đông Nam Á, đồng thời củng cố vị thế của Việt Nam như một trung tâm sản xuất mới của ngành công nghiệp di chuyển xanh.

Buổi lễ có sự tham dự của lãnh đạo địa phương, đại diện các bộ ngành trung ương, cùng đông đảo đối tác và doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng.

Phát biểu tại sự kiện, ông Mai Sơn – Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Bắc Ninh – đánh giá dự án là một dấu mốc đáng chú ý trong hành trình thu hút đầu tư của địa phương.

Toàn cảnh nhà máy thứ hai tại Việt Nam của Yadea toạ lạc Khu công nghiệp Tân Hưng, tỉnh Bắc Ninh vừa khánh thành

Ông cho biết việc Yadea khánh thành nhà máy và tiếp tục mở rộng sản xuất cho thấy niềm tin của các nhà đầu tư quốc tế đối với môi trường kinh doanh tại Bắc Ninh.

Hiện nay tỉnh Bắc Ninh đang đứng vị trí thứ hai cả nước về thu hút vốn FDI. “Đây cũng là minh chứng cho sức hút của tỉnh trong chiến lược thu hút vốn FDI chất lượng cao”.

Trong nhiều năm qua, Bắc Ninh liên tục nằm trong nhóm dẫn đầu cả nước về thu hút vốn đầu tư nước ngoài. Tỉnh hiện là trung tâm sản xuất điện tử và công nghiệp phụ trợ của Việt Nam với sự hiện diện của nhiều tập đoàn quốc tế.

Sự xuất hiện của một tổ hợp sản xuất xe điện quy mô lớn được xem là bước mở rộng tự nhiên của hệ sinh thái công nghiệp này, đặc biệt khi ngành giao thông xanh đang trở thành một trong những trụ cột mới của nền kinh tế carbon thấp.

Sản xuất thông minh và bước chuyển của chuỗi cung ứng xe điện

Nhà máy mới của Yadea được xây dựng trên diện tích hơn 232.000 m² và được thiết kế như một tổ hợp sản xuất thông minh thế hệ mới.

Công suất ban đầu đạt khoảng 1 triệu xe mỗi năm, với lộ trình mở rộng lên 2 triệu xe trong các giai đoạn tiếp theo. Khi đi vào vận hành đầy đủ, nhà máy dự kiến tạo việc làm cho khoảng 3.000 lao động địa phương.

Điểm đáng chú ý nằm ở cấu trúc vận hành công nghệ. Khác với nhiều dây chuyền lắp ráp truyền thống, nhà máy tích hợp hệ thống quản trị số hóa toàn diện kết hợp giữa SAP và MES, cho phép theo dõi toàn bộ quy trình sản xuất theo thời gian thực. Hệ thống quản lý chất lượng QMS và robot tự động hóa được triển khai trong các công đoạn quan trọng như chế tạo động cơ và khung xe.

Nhờ vậy, mỗi chiếc xe xuất xưởng từ Bắc Ninh có thể đạt cùng tiêu chuẩn kỹ thuật như các nhà máy của tập đoàn đang vận hành tại hơn 100 quốc gia.

Tại lễ khánh thành, chiếc xe đầu tiên của mẫu xe máy điện đầu bảng (flagship) Yadea Osta cũng chính thức xuất xưởng. Đây là mẫu xe điện được thiết kế riêng cho thị trường Việt Nam với phong cách Neo-Retro, quãng đường di chuyển tối đa khoảng 180 km cho mỗi lần sạc.

Đại biểu cắt băng khánh thành nhà máy

Với sản phẩm này, tập đoàn muốn gửi đi một thông điệp rõ ràng: Việt Nam không chỉ là nơi lắp ráp, mà đang dần trở thành trung tâm phát triển sản phẩm cho thị trường khu vực.

Ông Liu Jia, Tổng Giám đốc Yadea Việt Nam, chia sẻ tại sự kiện: “Cột mốc hôm nay đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược dài hạn của chúng tôi tại Việt Nam và Đông Nam Á. Với nền tảng sản xuất thông minh tại Bắc Ninh, cùng sự đồng hành của các đối tác chiến lược, chúng tôi không chỉ cung cấp phương tiện di chuyển chất lượng cao mà còn từng bước xây dựng một hệ sinh thái giao thông xanh toàn diện.”

Liên minh với Grab và hệ sinh thái giao thông xanh

Cũng trong khuôn khổ sự kiện, Yadea công bố thỏa thuận hợp tác chiến lược với Grab nhằm thúc đẩy việc sử dụng xe máy điện trong hệ sinh thái xe công nghệ.

Sự kết hợp giữa một nhà sản xuất xe điện toàn cầu và nền tảng siêu ứng dụng hàng đầu Đông Nam Á được xem là bước đi mang tính chiến lược. Thay vì chỉ bán sản phẩm, hai bên hướng tới xây dựng một hệ sinh thái vận hành hoàn chỉnh cho xe điện.

Theo thỏa thuận, các nội dung hợp tác bao gồm truyền thông chuyển đổi sang xe điện cho tài xế, phát triển gói ưu đãi mua xe, triển khai hệ thống bảo dưỡng ưu tiên và tích hợp các trạm đổi pin vào ứng dụng.

Một điểm đáng chú ý khác là việc chia sẻ dữ liệu vận hành giữa hai doanh nghiệp. Dữ liệu từ hàng chục nghìn tài xế sẽ giúp nhà sản xuất cải tiến thiết kế sản phẩm theo đúng điều kiện vận hành của xe công nghệ, từ mức tiêu thụ năng lượng, độ bền pin cho tới trải nghiệm lái trong đô thị đông đúc.

Lễ ký kết hợp tác giữa Yadea Việt Nam và Grab Việt Nam

Trong giai đoạn đầu, các tài xế Grab có thể nhận hỗ trợ lên đến 4 triệu đồng khi chuyển sang sử dụng xe điện của Yadea.

Ở góc nhìn rộng hơn, đây là mô hình đang ngày càng phổ biến trong ngành mobility: liên kết giữa nhà sản xuất phương tiện và nền tảng vận hành dịch vụ.

Tại Trung Quốc, các mô hình tương tự đã giúp xe điện hai bánh tăng trưởng bùng nổ trong hơn một thập kỷ qua. Việt Nam đang bước vào chu kỳ tương tự khi các đô thị lớn bắt đầu đặt mục tiêu giảm khí thải giao thông.

Việt Nam và cuộc đua kinh tế xanh trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương

Sự kiện tại Bắc Ninh không chỉ đơn thuần là một dự án công nghiệp. Nó phản ánh một chuyển dịch lớn hơn của nền kinh tế khu vực.

Trong thập kỷ tới, giao thông xanh được dự báo sẽ trở thành một trong những ngành tăng trưởng nhanh nhất tại châu Á – Thái Bình Dương.

Theo nhiều báo cáo thị trường quốc tế, khu vực này hiện chiếm hơn 60% tổng doanh số xe điện hai bánh toàn cầu. Trung Quốc, Ấn Độ và Đông Nam Á là ba trung tâm tiêu thụ lớn nhất.

Riêng Đông Nam Á, số lượng xe máy đang lưu hành vượt 250 triệu chiếc, phần lớn vẫn sử dụng động cơ xăng. Điều này khiến khu vực trở thành “mặt trận chuyển đổi” quan trọng của ngành mobility.

Tại Việt Nam, xe máy chiếm gần 90% phương tiện giao thông cá nhân. Khi mục tiêu trung hòa carbon được đặt ra cho năm 2050, việc chuyển đổi sang xe điện trở thành một ưu tiên chính sách.

Trong bối cảnh đó, các dự án như nhà máy của Yadea đóng vai trò như một mắt xích trong chiến lược kinh tế xanh.

Xuất xưởng chiếc xe đầu tiên tư nhà máy Bắc Ninh

Ngoài sản xuất và kinh doanh, tập đoàn này cũng đề xuất hợp tác với Bộ Giáo dục và Đào tạo Việt Nam để triển khai chương trình giáo dục an toàn giao thông và nhận thức về phương tiện xanh cho học sinh, sinh viên.

Chương trình hướng tới ba mục tiêu: nâng cao nhận thức về chuyển đổi xanh, đào tạo kỹ năng lái xe an toàn và thúc đẩy trách nhiệm xã hội thông qua các hoạt động khuyến học.

Ở góc nhìn chiến lược, đây là cách doanh nghiệp tham gia sâu hơn vào hệ sinh thái phát triển bền vững của quốc gia, thay vì chỉ đóng vai trò nhà đầu tư thuần túy.

Từ một nhà máy 100 triệu USD tại Bắc Ninh, câu chuyện của Yadea đang phản chiếu nhiều xu hướng lớn: sự dịch chuyển của chuỗi cung ứng châu Á, làn sóng đầu tư vào kinh tế xanh và cuộc tái cấu trúc của ngành giao thông đô thị.

Nếu những dự án như vậy tiếp tục gia tăng trong vài năm tới, Việt Nam hoàn toàn có thể trở thành một trung tâm sản xuất xe điện hai bánh mới của khu vực, nơi giao thoa giữa công nghiệp, công nghệ và chiến lược phát triển bền vững.

Cosmolife's Insights: Thị trường xe điện hai bánh toàn cầu

Quy mô thị trường: Thị trường xe điện hai bánh toàn cầu dự kiến đạt hơn 120 tỷ USD vào năm 2030; Khu vực Châu Á – Thái Bình Dương chiếm hơn 60% thị phần.

Động lực tăng trưởng: Chính sách giảm phát thải tại các đô thị lớn; Giá pin lithium-ion giảm nhanh trong 10 năm qua; Sự phát triển của nền kinh tế giao hàng và xe công nghệ.

Đông Nam Á – khu vực tăng trưởng nhanh: Hơn 250 triệu xe máy đang lưu hành; Tỷ lệ chuyển đổi sang xe điện mới khoảng 2–3%, còn dư địa rất lớn; Việt Nam, Indonesia và Thái Lan được xem là ba thị trường trọng điểm.

Việt Nam và mục tiêu Net Zero: Cam kết phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050; Giao thông là một trong ba lĩnh vực phát thải lớn nhất; Xe điện hai bánh được xem là giải pháp chuyển đổi nhanh và chi phí thấp.